オールドスクールラリー攻略ガイド【完全版】

『オールドスクールラリー』は、80〜90年代のラリーレースゲームの雰囲気を再現した、ノスタルジックなドライビング体験が魅力のインディー作品です。ピクセル調のグラフィックに、昔懐かしいセミリアル挙動を組み合わせた本作は、スピードよりもコース攻略とリズム感を重視したゲームデザインが特徴です。

コースごとの難易度や環境変化、車両のクセ、そしてクラシカルな操作感覚など、本作を制覇するには独自の攻略知識が不可欠。本記事では、各ステージの攻略ポイント、車両選びのコツ、そして全実績解除まで徹底ガイドしていきます。

本作ではラリーレースらしく、各ステージをタイムトライアル形式で走破していきます。マシンの改造要素はなく、各車両の性能とプレイヤースキルだけが結果を左右します。

クラシカルな見た目に反して操作難易度は高めです。以下はまず押さえておきたい初期設定と操作のコツです。

以下はキャリアモードに登場する主要ステージの攻略ポイントです。

ゆるやかなカーブと小さな起伏が続くチュートリアル的コース。ブレーキとアクセルのタイミングを掴む練習に最適。Retro Falconがおすすめ。

舗装路メインで高速域のコントロールが重要。Turbo Aceに乗り換え、高速カーブで早めの減速を。

視界が悪く、連続カーブと路面スリップが強烈。Gripline 4WDを選び、雨天時はブレーキを早めに。

完全な雪道。スライドが強烈にかかるため、アクセルワークの調整と早めのコーナー取りが重要。低速で進むよりもドリフト風に回した方がリズムが整います。

最終ステージ。急カーブと高低差が連続し、非常にテクニカル。車両選び以上にライン取りの工夫が重要です。タイムアタックでは、「左外→右内→直進」でのコーナー処理が肝心。

コーナー進入時に一瞬ブレーキを強く踏むことで、前輪荷重が高まり曲がりやすくなります。ただしブレーキを残しすぎるとスピンします。いわゆる“トレイルブレーキング”が有効。

グラベルや雪道では「アクセルを抜く」ことが最強の制御法。滑ってから慌てるのではなく、滑る前にアクセルオフして前輪のグリップを優先。

一部ステージではコーナー出口で壁当てすることでスピードを保つ裏技がありますが、ゴースト判定や実績解除が無効になる可能性があるため基本非推奨です。

Q. 難しすぎて完走できないのですが？: A. 最初は「Retro Falcon」固定で慣れるのが正解。路面グリップが高く、スライドしにくいのでコースに集中できます。
Q. ゴーストに勝てません: A. タイムアタックは1コーナーごとに分析してラインを修正するのが重要。1回の走行で完璧を狙わず、セクターごとに詰めましょう。
Q. 視点が合わない…どれがおすすめ？: A. 初心者は外部視点（後方視点）で全体を見て、上級者は車内視点でタイムを詰めるのがおすすめ。
Q. 雪道でスピンしまくります: A. ブレーキをかけすぎない、アクセルを急に入れない、カーブ中はハンドルを一定に保つ。この3点が重要です。